Funktionsweise von Dichtungen in Absperrklappenanlagen verstehen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"Sitzkonstruktionen](\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/seat-designs-of-butterfly-valve.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nEine Dichtung dichtet den Raum zwischen Ventilk\u00f6rper und Rohrleitungsflansch ab. Bei Absperrklappen ist dies komplexer, da die Klappenscheibe nahe an der Dichtungsfl\u00e4che liegt. Viele Ingenieure gehen f\u00e4lschlicherweise davon aus, dass alle Ventile die gleiche Dichtung verwenden. Unterschiedliche Dichtungskonstruktionen von Absperrklappen verhalten sich jedoch unterschiedlich und beeinflussen die Kompression der Dichtung.<\/p>\n\n\n\n
Weichsitzende Konstruktionen und integrierte Abdichtung<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWeichdichtende Ventile verwenden Elastomersitze, die sich gegen den Flansch pressen. Bei manchen Ausf\u00fchrungen ragt der Sitz \u00fcber das Ventilgeh\u00e4use hinaus und dient als Dichtfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n
\n- Breiter Schwalbenschwanzsitz:<\/strong> Es wird keine zus\u00e4tzliche Dichtung ben\u00f6tigt.<\/li>\n\n\n\n
- Schmalseitiger Patronensitz:<\/strong> Um ein Auslaufen zu verhindern, ist eine separate Dichtung erforderlich.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Eine Fehlinterpretation dieser Unterschiede f\u00fchrt oft zu \u00dcberkompression oder verzogenen Sitzen, was ein vorzeitiges Versagen zur Folge hat.<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n Hero-Produkthighlight<\/title>\n <style>\n .hero-card {\n display: flex;\n flex-wrap: wrap;\n align-items: center;\n background: #f7f8fa;\n border-radius: 16px;\n box-shadow: 0 6px 20px rgba(0, 0, 0, 0.05);\n padding: 24px;\n max-width: 900px;\n margin: 40px auto;\n font-family: 'Poppins', Arial, sans-serif;\n text-decoration: none;\n color: inherit;\n }\n\n .hero-image {\n width: 220px;\n height: auto;\n border-radius: 12px;\n object-fit: cover;\n flex-shrink: 0;\n }\n\n .hero-content {\n padding-left: 24px;\n flex: 1;\n min-width: 260px;\n }\n\n .hero-title {\n font-size: 1.6rem;\n font-weight: bold;\n margin-bottom: 12px;\n color: #222;\n }\n\n .hero-description {\n font-size: 1rem;\n color: #555;\n margin-bottom: 18px;\n white-space: pre-line;\n line-height: 1.6;\n }\n\n .hero-description b {\n color: #222;\n }\n\n .hero-link {\n display: inline-block;\n padding: 10px 20px;\n background-color: #0066cc;\n color: #fff;\n text-decoration: none;\n border-radius: 8px;\n font-weight: bold;\n transition: background 0.2s ease-in-out;\n }\n\n .hero-link:hover {\n background-color: #004c99;\n }\n\n @media (max-width: 640px) {\n .hero-card {\n flex-direction: column;\n text-align: center;\n }\n\n .hero-content {\n padding-left: 0;\n padding-top: 20px;\n }\n\n .hero-image {\n width: 100%;\n max-width: 280px;\n }\n }\n <\/style>\n<\/head>\n<body>\n\n<a class=\"hero-card\" href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/product\/ptfe-lined-concentric-butterfly-valve\/\" target=\"_blank\">\n <img decoding=\"async\" class=\"hero-image\" src=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/PTFE-Lined-Concentric-Butterfly-Valve.webp\" alt=\"R\u00fcckschlagventil mit Flansch aus Edelstahl\">\n <div class=\"hero-content\">\n <div class=\"hero-title\">PTFE-ausgekleidetes konzentrisches Absperrventil<\/div>\n <div class=\"hero-description\">\n<b>Verbindungsformular:<\/b> Wafer, \u00d6se, Flansch \n<b>Ventilk\u00f6rper:<\/b> Sph\u00e4roguss, WCB, Edelstahl \n<b>Design- und Fertigungsstandards:<\/b> AWWA, ANSI, DIN, JIS, GOST\n <\/div>\n <span class=\"hero-link\">Produkt ansehen<\/span>\n <\/div>\n<\/a>\n\n<\/body>\n<\/html>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Festsitzende Konstruktionen und Metall-auf-Metall-Spalte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hartsitzende Ventile ben\u00f6tigen eine Dichtung, da Metallfl\u00e4chen keine dichte Abdichtung gew\u00e4hrleisten k\u00f6nnen. Abweichungen in der Ebenheit des Flansches k\u00f6nnen ebenfalls zu kleinen Leckstellen f\u00fchren. Obwohl CTGV jedes Ventil vor dem Versand einer Druckpr\u00fcfung unterzieht, \u2026 <a href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/blog\/standards\/ansi-vs-api-vs-iso\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EN 12266- und API 6D-Standards<\/a>, Eine falsche Auswahl oder Dicke der Dichtung bei der Installation kann dennoch zu Problemen vor Ort f\u00fchren.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>H\u00e4ufige Missverst\u00e4ndnisse, mit denen EPC-Ingenieure w\u00e4hrend der Installation konfrontiert werden<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Probleme treten h\u00e4ufig bei EPC-Projekten auf und f\u00fchren oft zu ungeplanten Nacharbeiten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Irrtum 1 \u2013 \u201cAlle Absperrklappen verwenden die gleiche Dichtung\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Wafer-Absperrklappe mit breitem, weichem Dichtungssitz ben\u00f6tigt m\u00f6glicherweise keine Dichtung, w\u00e4hrend metalldichtende Ventile eine Dichtung ben\u00f6tigen. Die Annahme, dass sie gleich funktionieren, kann zu St\u00f6rungen der Dichtungsscheibe oder zu ungleichm\u00e4\u00dfiger Abdichtung f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Irrtum 2 \u2013 \u201cJedes weiche Material ist geeignet\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Materialvertr\u00e4glichkeit ist wichtig.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/blog\/standards\/epdm-vs-nbr-which-is-better\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">NBR oder EPDM<\/a> ist geeignet f\u00fcr Wasser und milde Chemikalien.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/blog\/butterfly-valve\/what-is-ptfe-in-a-butterfly-valve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PTFE<\/a> Verarbeitet korrosive Medien.<\/li>\n\n\n\n<li>Graphit ist zwar hochtemperaturbest\u00e4ndig, kann aber f\u00fcr bestimmte \u00d6senkonstruktionen zu starr sein.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"685\" height=\"369\" src=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2019\" srcset=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat.webp 685w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-500x269.webp 500w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-300x162.webp 300w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-18x10.webp 18w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-139x75.webp 139w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-480x259.webp 480w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 480px, 685px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Irrtum 3 \u2013 \u201cDie Scheibenspielfreiheit wird nicht durch die Dichtungsdicke beeinflusst\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Dicke der Dichtung beeinflusst die Scheibenrotation direkt. Schon geringf\u00fcgige Erh\u00f6hungen k\u00f6nnen die Bewegung blockieren, insbesondere bei Drosselklappen-Befestigungsbolzen, wo die Bolzenausrichtung die Kompression beeinflusst.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Irrtum 4 \u2013 \u201cDrehmomentwerte \u00e4ndern sich nicht je nach Dichtungstyp\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unterschiedliche Materialien verformen sich unterschiedlich. Zu hohes Drehmoment besch\u00e4digt Elastomersitze; zu geringes f\u00fchrt zu Spalten. Die Bearbeitungs- und Montagekontrollen von CTGV zeigen, warum ein gleichm\u00e4\u00dfiges Drehmoment unerl\u00e4sslich ist. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Materialwahl: Wann Aluminiumbronze geeignet ist \u2013 und wann nicht.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"684\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze.webp\" alt=\"Materialfokus von Aluminiumbronze\" class=\"wp-image-2020\" style=\"width:600px\" srcset=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze.webp 684w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-500x263.webp 500w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-300x158.webp 300w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-18x9.webp 18w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-143x75.webp 143w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-480x253.webp 480w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 480px, 684px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aluminiumbronze bietet Festigkeit und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und eignet sich daher ideal f\u00fcr Meerwasser, Brackwasser und m\u00e4\u00dfigen Abrieb. Sie ist besonders geeignet, wenn das Korrosionsrisiko die Temperaturproblematik \u00fcberwiegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es eignet sich jedoch nicht f\u00fcr Hochtemperaturdampf, aggressive Chemikalien, Suspensionen mit scharfen Partikeln, kryogene Temperaturen oder extreme Dr\u00fccke. In solchen Umgebungen w\u00e4hlen Ingenieure Edelstahl, Duplexstahl oder Nickelbasislegierungen, die alle gepr\u00fcft wurden. <a href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/blog\/butterfly-valve\/butterfly-valve-testing-standard-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Materialpr\u00fcfung von CTGV <\/a>und Simulation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Praktische Hinweise zur Auswahl der richtigen Dichtung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hlen Sie die passende Dichtung anhand dieser Schritte aus:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Identifizieren Sie die Sitzstruktur des Ventils.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00fcfen Sie die Flanschnormen und die Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Materialien auf Temperatur und chemische Zusammensetzung abstimmen.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Die Dichtungsdicke muss so eingestellt sein, dass ein Kontakt mit der Scheibe vermieden wird.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Das Drehmoment sollte sich nach den Kompressionseigenschaften der Dichtung richten.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Grunds\u00e4tze stimmen mit den Inspektionsstandards von CTGV \u00fcberein, wie z. B. Spektralpr\u00fcfungen, Zugversuche und Dichtheitspr\u00fcfungen, die durchgef\u00fchrt werden, bevor die Ventile das Werk verlassen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Abschluss<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wahl der richtigen Dichtung f\u00fcr Absperrklappen beeinflusst Leistung, Sicherheit und langfristige Wartung. EPC-Teams vermeiden die meisten Probleme, wenn sie die Sitzstruktur, den Flanschzustand und die Medieneigenschaften kennen. Die Zusammenarbeit mit einem Hersteller, der umfassende Tests, Materialpr\u00fcfungen und technischen Support bietet, legt den Grundstein f\u00fcr jedes Projekt. Besuchen Sie CTGV und entdecken Sie unser Sortiment an speziell entwickelten Ventilen f\u00fcr komplexe Anwendungen. Unsere Experten beraten Sie gerne zu Dichtungs- und Materialfragen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/contact\/\" style=\"background-color:#1b4ca2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kostenloses Angebot einholen<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Choosing the right gasket for a butterfly valve gasket connection seems simple, but many EPC teams still face leaks, premature wear, or misalignment because of basic<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2017,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-butterfly-valve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2016"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2021,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016\/revisions\/2021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/figure>\n\n\n\nEine Dichtung dichtet den Raum zwischen Ventilk\u00f6rper und Rohrleitungsflansch ab. Bei Absperrklappen ist dies komplexer, da die Klappenscheibe nahe an der Dichtungsfl\u00e4che liegt. Viele Ingenieure gehen f\u00e4lschlicherweise davon aus, dass alle Ventile die gleiche Dichtung verwenden. Unterschiedliche Dichtungskonstruktionen von Absperrklappen verhalten sich jedoch unterschiedlich und beeinflussen die Kompression der Dichtung.<\/p>\n\n\n\n
Weichsitzende Konstruktionen und integrierte Abdichtung<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWeichdichtende Ventile verwenden Elastomersitze, die sich gegen den Flansch pressen. Bei manchen Ausf\u00fchrungen ragt der Sitz \u00fcber das Ventilgeh\u00e4use hinaus und dient als Dichtfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n
\n- Breiter Schwalbenschwanzsitz:<\/strong> Es wird keine zus\u00e4tzliche Dichtung ben\u00f6tigt.<\/li>\n\n\n\n
- Schmalseitiger Patronensitz:<\/strong> Um ein Auslaufen zu verhindern, ist eine separate Dichtung erforderlich.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Eine Fehlinterpretation dieser Unterschiede f\u00fchrt oft zu \u00dcberkompression oder verzogenen Sitzen, was ein vorzeitiges Versagen zur Folge hat.<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n Hero-Produkthighlight<\/title>\n <style>\n .hero-card {\n display: flex;\n flex-wrap: wrap;\n align-items: center;\n background: #f7f8fa;\n border-radius: 16px;\n box-shadow: 0 6px 20px rgba(0, 0, 0, 0.05);\n padding: 24px;\n max-width: 900px;\n margin: 40px auto;\n font-family: 'Poppins', Arial, sans-serif;\n text-decoration: none;\n color: inherit;\n }\n\n .hero-image {\n width: 220px;\n height: auto;\n border-radius: 12px;\n object-fit: cover;\n flex-shrink: 0;\n }\n\n .hero-content {\n padding-left: 24px;\n flex: 1;\n min-width: 260px;\n }\n\n .hero-title {\n font-size: 1.6rem;\n font-weight: bold;\n margin-bottom: 12px;\n color: #222;\n }\n\n .hero-description {\n font-size: 1rem;\n color: #555;\n margin-bottom: 18px;\n white-space: pre-line;\n line-height: 1.6;\n }\n\n .hero-description b {\n color: #222;\n }\n\n .hero-link {\n display: inline-block;\n padding: 10px 20px;\n background-color: #0066cc;\n color: #fff;\n text-decoration: none;\n border-radius: 8px;\n font-weight: bold;\n transition: background 0.2s ease-in-out;\n }\n\n .hero-link:hover {\n background-color: #004c99;\n }\n\n @media (max-width: 640px) {\n .hero-card {\n flex-direction: column;\n text-align: center;\n }\n\n .hero-content {\n padding-left: 0;\n padding-top: 20px;\n }\n\n .hero-image {\n width: 100%;\n max-width: 280px;\n }\n }\n <\/style>\n<\/head>\n<body>\n\n<a class=\"hero-card\" href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/product\/ptfe-lined-concentric-butterfly-valve\/\" target=\"_blank\">\n <img decoding=\"async\" class=\"hero-image\" src=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/PTFE-Lined-Concentric-Butterfly-Valve.webp\" alt=\"R\u00fcckschlagventil mit Flansch aus Edelstahl\">\n <div class=\"hero-content\">\n <div class=\"hero-title\">PTFE-ausgekleidetes konzentrisches Absperrventil<\/div>\n <div class=\"hero-description\">\n<b>Verbindungsformular:<\/b> Wafer, \u00d6se, Flansch \n<b>Ventilk\u00f6rper:<\/b> Sph\u00e4roguss, WCB, Edelstahl \n<b>Design- und Fertigungsstandards:<\/b> AWWA, ANSI, DIN, JIS, GOST\n <\/div>\n <span class=\"hero-link\">Produkt ansehen<\/span>\n <\/div>\n<\/a>\n\n<\/body>\n<\/html>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Festsitzende Konstruktionen und Metall-auf-Metall-Spalte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hartsitzende Ventile ben\u00f6tigen eine Dichtung, da Metallfl\u00e4chen keine dichte Abdichtung gew\u00e4hrleisten k\u00f6nnen. Abweichungen in der Ebenheit des Flansches k\u00f6nnen ebenfalls zu kleinen Leckstellen f\u00fchren. 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Die Annahme, dass sie gleich funktionieren, kann zu St\u00f6rungen der Dichtungsscheibe oder zu ungleichm\u00e4\u00dfiger Abdichtung f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Irrtum 2 \u2013 \u201cJedes weiche Material ist geeignet\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Materialvertr\u00e4glichkeit ist wichtig.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/blog\/standards\/epdm-vs-nbr-which-is-better\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">NBR oder EPDM<\/a> ist geeignet f\u00fcr Wasser und milde Chemikalien.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/blog\/butterfly-valve\/what-is-ptfe-in-a-butterfly-valve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PTFE<\/a> Verarbeitet korrosive Medien.<\/li>\n\n\n\n<li>Graphit ist zwar hochtemperaturbest\u00e4ndig, kann aber f\u00fcr bestimmte \u00d6senkonstruktionen zu starr sein.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"685\" height=\"369\" src=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2019\" srcset=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat.webp 685w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-500x269.webp 500w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-300x162.webp 300w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-18x10.webp 18w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-139x75.webp 139w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/different-materials-of-valve-seat-480x259.webp 480w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 480px, 685px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Irrtum 3 \u2013 \u201cDie Scheibenspielfreiheit wird nicht durch die Dichtungsdicke beeinflusst\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Dicke der Dichtung beeinflusst die Scheibenrotation direkt. Schon geringf\u00fcgige Erh\u00f6hungen k\u00f6nnen die Bewegung blockieren, insbesondere bei Drosselklappen-Befestigungsbolzen, wo die Bolzenausrichtung die Kompression beeinflusst.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Irrtum 4 \u2013 \u201cDrehmomentwerte \u00e4ndern sich nicht je nach Dichtungstyp\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unterschiedliche Materialien verformen sich unterschiedlich. Zu hohes Drehmoment besch\u00e4digt Elastomersitze; zu geringes f\u00fchrt zu Spalten. Die Bearbeitungs- und Montagekontrollen von CTGV zeigen, warum ein gleichm\u00e4\u00dfiges Drehmoment unerl\u00e4sslich ist. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Materialwahl: Wann Aluminiumbronze geeignet ist \u2013 und wann nicht.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"684\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze.webp\" alt=\"Materialfokus von Aluminiumbronze\" class=\"wp-image-2020\" style=\"width:600px\" srcset=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze.webp 684w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-500x263.webp 500w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-300x158.webp 300w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-18x9.webp 18w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-143x75.webp 143w, https:\/\/www.tgvalve.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/material-focus-of-aluminum-bronze-480x253.webp 480w\" sizes=\"auto, (max-width:767px) 480px, 684px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aluminiumbronze bietet Festigkeit und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und eignet sich daher ideal f\u00fcr Meerwasser, Brackwasser und m\u00e4\u00dfigen Abrieb. Sie ist besonders geeignet, wenn das Korrosionsrisiko die Temperaturproblematik \u00fcberwiegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es eignet sich jedoch nicht f\u00fcr Hochtemperaturdampf, aggressive Chemikalien, Suspensionen mit scharfen Partikeln, kryogene Temperaturen oder extreme Dr\u00fccke. In solchen Umgebungen w\u00e4hlen Ingenieure Edelstahl, Duplexstahl oder Nickelbasislegierungen, die alle gepr\u00fcft wurden. <a href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/blog\/butterfly-valve\/butterfly-valve-testing-standard-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Materialpr\u00fcfung von CTGV <\/a>und Simulation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Praktische Hinweise zur Auswahl der richtigen Dichtung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hlen Sie die passende Dichtung anhand dieser Schritte aus:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Identifizieren Sie die Sitzstruktur des Ventils.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00fcfen Sie die Flanschnormen und die Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Materialien auf Temperatur und chemische Zusammensetzung abstimmen.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Die Dichtungsdicke muss so eingestellt sein, dass ein Kontakt mit der Scheibe vermieden wird.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Das Drehmoment sollte sich nach den Kompressionseigenschaften der Dichtung richten.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Grunds\u00e4tze stimmen mit den Inspektionsstandards von CTGV \u00fcberein, wie z. B. Spektralpr\u00fcfungen, Zugversuche und Dichtheitspr\u00fcfungen, die durchgef\u00fchrt werden, bevor die Ventile das Werk verlassen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Abschluss<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Wahl der richtigen Dichtung f\u00fcr Absperrklappen beeinflusst Leistung, Sicherheit und langfristige Wartung. EPC-Teams vermeiden die meisten Probleme, wenn sie die Sitzstruktur, den Flanschzustand und die Medieneigenschaften kennen. Die Zusammenarbeit mit einem Hersteller, der umfassende Tests, Materialpr\u00fcfungen und technischen Support bietet, legt den Grundstein f\u00fcr jedes Projekt. Besuchen Sie CTGV und entdecken Sie unser Sortiment an speziell entwickelten Ventilen f\u00fcr komplexe Anwendungen. Unsere Experten beraten Sie gerne zu Dichtungs- und Materialfragen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/contact\/\" style=\"background-color:#1b4ca2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kostenloses Angebot einholen<\/a><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Choosing the right gasket for a butterfly valve gasket connection seems simple, but many EPC teams still face leaks, premature wear, or misalignment because of basic<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2017,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-butterfly-valve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2016"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2021,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016\/revisions\/2021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Eine Fehlinterpretation dieser Unterschiede f\u00fchrt oft zu \u00dcberkompression oder verzogenen Sitzen, was ein vorzeitiges Versagen zur Folge hat.<\/p>\n\n\n\n\n\n
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