{"id":2531,"date":"2026-06-24T07:20:00","date_gmt":"2026-06-24T07:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tgvalve.com\/?p=2531"},"modified":"2026-07-07T07:30:02","modified_gmt":"2026-07-07T07:30:02","slug":"butterfly-valve-torque-caculation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/blog\/butterfly-valve\/butterfly-valve-torque-caculation\/","title":{"rendered":"C\u00e1lculo del par de apriete de las v\u00e1lvulas de mariposa: normas, tablas y m\u00e9todos de ensayo."},"content":{"rendered":"

C\u00e1lculo del par de apriete de la v\u00e1lvula de mariposa<\/strong> Es el proceso de estimar la fuerza de rotaci\u00f3n, o par motor, necesaria para abrir, cerrar y mantener el disco en posici\u00f3n. Este c\u00e1lculo se utiliza principalmente para dimensionar actuadores. <\/p>\n\n\n\n

Elegir el actuador incorrecto en un v\u00e1lvula de mariposa<\/a> Esto puede ocasionar un gasto considerable. Esto sucede porque los ingenieros calculan err\u00f3neamente el par de torsi\u00f3n necesario para que gire el disco de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo abarca tres tipos de par de apriete, seis factores que influyen en \u00e9l, la f\u00f3rmula est\u00e1ndar y una tabla de referencia DN50-DN300.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es el par de apriete de una v\u00e1lvula de mariposa y por qu\u00e9 es importante para la selecci\u00f3n del actuador?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Un<\/figure>\n\n\n\n

C\u00e1lculo del par de apriete de la v\u00e1lvula de mariposa<\/strong><\/a> Proporciona a los ingenieros la fuerza de rotaci\u00f3n m\u00ednima necesaria para operar el disco de forma segura en las condiciones nominales.<\/p>\n\n\n\n

El par motor se expresa en newton-metros (Nm) para el sistema m\u00e9trico o en libras-pie (ft-lb) para el sistema imperial.<\/p>\n\n\n\n

La f\u00f3rmula pr\u00e1ctica com\u00fan es: <\/em><\/p>\n\n\n\n

Ta = Ts + Tb + Td<\/em> , donde el par del actuador es igual al par del asiento m\u00e1s el par del cojinete m\u00e1s el par din\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

Cada actuador neum\u00e1tico, el\u00e9ctrico o hidr\u00e1ulico tiene un rango de par de salida definido. Si dicho par cae por debajo del par requerido por la v\u00e1lvula, el actuador se bloquea a mitad de carrera.<\/p>\n\n\n\n

Es fundamental calcular correctamente el par de apriete, ya que un actuador bloqueado deja el disco parcialmente abierto. Esto puede provocar fugas internas y un posible fallo del sistema.<\/p>\n\n\n\n

El sobredimensionamiento tambi\u00e9n es un problema. Un actuador con una salida excesiva puede da\u00f1ar el v\u00e1stago, el disco o el asiento de elast\u00f3mero con el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Normas como la AWWA C504 y la API 609 establecen criterios de par m\u00ednimo que los fabricantes deben verificar antes del env\u00edo de las v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n

Estas normas proporcionan a los equipos de compras una base para contrastar las fichas t\u00e9cnicas de los fabricantes con los resultados de pruebas independientes.<\/p>\n\n\n\n

Tres tipos de torsi\u00f3n de mariposa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Una<\/figure>\n\n\n\n

Hay tres distintos par de mariposa<\/strong> valores que los ingenieros deben tener en cuenta en cualquier ejercicio de dimensionamiento de actuadores.<\/p>\n\n\n\n

Par de rotura (par de apertura)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El par de ruptura es el valor m\u00e1ximo de par en el ciclo de funcionamiento. Es la fuerza necesaria para liberar un disco completamente cerrado despu\u00e9s de haber permanecido inm\u00f3vil bajo presi\u00f3n. En ese momento, la fricci\u00f3n est\u00e1tica y la presi\u00f3n diferencial total act\u00faan simult\u00e1neamente. El par de ruptura determina el requisito m\u00ednimo de salida para los actuadores neum\u00e1ticos de retorno por resorte con cierre autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Par de funcionamiento (Par din\u00e1mico)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El par de funcionamiento es la fuerza necesaria para que el disco siga girando despu\u00e9s de separarse. Es menor que el par de frenado en condiciones normales.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el par motor puede alcanzar picos en \u00e1ngulos de disco intermedios, generalmente entre 60 y 70 grados. Este pico se debe a las fuerzas hidrodin\u00e1micas que act\u00faan sobre el disco al dividirse el flujo a su alrededor. Los ingenieros que dimensionan actuadores el\u00e9ctricos para control modulante deben tener en cuenta este pico a mitad de carrera.<\/p>\n\n\n\n

Par de cierre\/asentamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El par de asentamiento es la fuerza necesaria para empujar el disco completamente sobre el asiento al final de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Para v\u00e1lvulas con asiento blando, es necesario comprimir el elast\u00f3mero EPDM o NBR lo suficiente para lograr un sellado herm\u00e9tico. La clase de estanqueidad para sellos blandos suele ser Clase VI, verificada seg\u00fan las normas API 598 o ISO 5208.<\/p>\n\n\n\n

Las v\u00e1lvulas con asiento met\u00e1lico requieren un par de apriete mayor. Su tolerancia a las fugas se define por separado seg\u00fan los criterios de la Clase IV.<\/p>\n\n\n\n

6 factores que afectan al par de apriete de la v\u00e1lvula de mariposa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Una<\/figure>\n\n\n\n

Hay seis variables que determinan la M\u00e9trica para el c\u00e1lculo del par de apriete de la v\u00e1lvula de mariposa<\/strong> para cualquier aplicaci\u00f3n determinada.<\/p>\n\n\n\n

Tama\u00f1o de la v\u00e1lvula (DN \/ Di\u00e1metro de la tuber\u00eda)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El par motor es aproximadamente proporcional al cubo del di\u00e1metro del disco.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, una v\u00e1lvula DN200 requiere un par de apriete significativamente mayor que una DN50 a la misma presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esta relaci\u00f3n c\u00fabica explica por qu\u00e9 las v\u00e1lvulas de gran di\u00e1metro casi siempre requieren actuadores de engranajes o actuadores el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Presi\u00f3n diferencial (\u0394P)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La presi\u00f3n diferencial es la variable m\u00e1s importante en cualquier c\u00e1lculo de par motor.<\/p>\n\n\n\n

Una mayor \u0394P a trav\u00e9s del disco cerrado aumenta sustancialmente tanto el par de rotura como el par de asentamiento.<\/p>\n\n\n\n

Calcule siempre el par motor a la presi\u00f3n diferencial m\u00e1xima nominal (\u0394P), no a la presi\u00f3n normal de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n

Material del asiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Los elast\u00f3meros EPDM y NBR generan mayor fricci\u00f3n en el asiento que los asientos revestidos de PTFE.<\/p>\n\n\n\n

Los elast\u00f3meros envejecidos pueden generar valores de torsi\u00f3n muy superiores a las cifras indicadas en la ficha t\u00e9cnica de las v\u00e1lvulas nuevas.<\/p>\n\n\n\n

Tenga en cuenta el envejecimiento del asiento al seleccionar los m\u00e1rgenes de seguridad de los actuadores para instalaciones de larga duraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de medio y viscosidad<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Las suspensiones, los fluidos viscosos y los medios fibrosos a\u00f1aden par de arrastre durante la rotaci\u00f3n del disco.<\/p>\n\n\n\n

El agua limpia es el est\u00e1ndar de referencia utilizado en la mayor\u00eda de las tablas de par de apriete de los fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

Si el fluido de proceso difiere significativamente del agua, verifique los valores de torque con el fabricante.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o de v\u00e1lvulas y excentricidad<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Centrado o v\u00e1lvulas de mariposa conc\u00e9ntricas<\/a> Mantiene el contacto entre el disco y el asiento durante todo el recorrido de 90 grados. Este contacto continuo genera un par motor mayor en comparaci\u00f3n con los dise\u00f1os exc\u00e9ntricos.<\/p>\n\n\n\n

Las v\u00e1lvulas de doble y triple excentricidad levantan el disco del asiento inmediatamente al abrirse, lo que reduce el par de funcionamiento y el desgaste del asiento.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n Producto destacado del h\u00e9roe<\/title>\n <style>\n \/* Added !important tags to prevent WordPress themes from injecting unwanted underlines *\/\n .hero-card, .hero-card:hover, .hero-card:focus {\n display: flex;\n flex-wrap: wrap;\n align-items: center;\n background: #f7f8fa;\n border-radius: 16px;\n box-shadow: 0 6px 20px rgba(0, 0, 0, 0.05);\n padding: 24px;\n max-width: 900px;\n margin: 40px auto;\n font-family: 'Poppins', Arial, sans-serif;\n text-decoration: none !important; \n color: inherit;\n }\n\n .hero-image {\n width: 220px;\n height: auto;\n border-radius: 12px;\n object-fit: cover;\n flex-shrink: 0;\n }\n\n .hero-content {\n padding-left: 24px;\n flex: 1;\n min-width: 260px;\n }\n\n .hero-title {\n font-size: 1.6rem;\n font-weight: bold;\n margin-bottom: 12px;\n color: #222;\n 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mariposa conc\u00e9ntrica\">\n <div class=\"hero-content\">\n <div class=\"hero-title\">V\u00e1lvula de mariposa conc\u00e9ntrica<\/div>\n <div class=\"hero-description\">\n <strong>Di\u00e1metro nominal:<\/strong> 2\u2033 \u2013 64\u2033<br>\n <strong>Cuerpo:<\/strong> Acero al carbono, acero fundido, acero forjado, SS304, SS316, bronce de aluminio, hierro d\u00factil\n <\/div>\n <span class=\"hero-link\">Ver producto<\/span>\n <\/div>\n<\/a>\n\n<\/body>\n<\/html>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Temperatura<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las bajas temperaturas rigidizan los elast\u00f3meros y pueden aumentar el par de rotura por encima de los valores que se obtienen en condiciones ambientales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras tanto, las temperaturas elevadas pueden provocar hinchaz\u00f3n o degradaci\u00f3n del asiento, alterando el perfil de par con el tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de dimensionar el actuador, compruebe siempre la idoneidad del material del asiento para todo el rango de temperaturas de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfC\u00f3mo se utiliza la f\u00f3rmula de c\u00e1lculo del par de apriete de la v\u00e1lvula de mariposa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>F\u00f3rmula para el c\u00e1lculo del par de apriete de la v\u00e1lvula de mariposa<\/strong> Descompone el par total en cuatro componentes medibles, como se muestra a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La f\u00f3rmula de cuatro componentes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par total (T) = <em>Tt + Ts + Tp + Td<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00f3nde: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tt = par de fricci\u00f3n del cojinete del v\u00e1stago<\/li>\n\n\n\n<li>Ts = par de fricci\u00f3n del asiento<\/li>\n\n\n\n<li>Tp = par motor inducido por la presi\u00f3n (disco desplazado del centro del eje)<\/li>\n\n\n\n<li>Td = par din\u00e1mico o hidrodin\u00e1mico del medio en movimiento<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>F\u00f3rmula de campo simplificada de AWWA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para aplicaciones en redes de abastecimiento de agua, la norma AWWA C504 ofrece una soluci\u00f3n pr\u00e1ctica:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>T = K x D3 x \u0394P<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00f3nde:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>T = par motor en Nm<\/li>\n\n\n\n<li>K = coeficiente de la v\u00e1lvula (seg\u00fan la hoja de datos del fabricante)<\/li>\n\n\n\n<li>D = di\u00e1metro del disco en metros<\/li>\n\n\n\n<li>\u0394P = presi\u00f3n diferencial en bar<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El valor de K var\u00eda seg\u00fan el tipo de v\u00e1lvula, el material del asiento y el perfil del disco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilice siempre el valor K publicado por el fabricante, no una estimaci\u00f3n gen\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Factor de seguridad para el dimensionamiento del actuador<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de seleccionar un actuador, aplique un factor de seguridad de 1,25 a 1,5 sobre el par m\u00e1ximo calculado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AWWA C504 recomienda esta gama para el servicio est\u00e1ndar de redes de agua potable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para servicios sin salida o v\u00e1lvulas que se activan con poca frecuencia, aumente el factor de seguridad a entre 1,5 y 2,0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este margen m\u00e1s amplio cubre asientos desgastados, condiciones de arranque en fr\u00edo y picos de par a mitad de carrera.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Unidades m\u00e9tricas frente a unidades imperiales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>M\u00e9trica para el c\u00e1lculo del par de apriete de la v\u00e1lvula de mariposa<\/strong> Genera un par motor en Nm cuando D est\u00e1 en metros y \u0394P est\u00e1 en Pa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si \u0394P se introduce en kPa, divida entre 1.000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para c\u00e1lculos en unidades imperiales, D se expresa en pulgadas y \u0394P en psi. El resultado se expresa en ft-lb con un factor de conversi\u00f3n de unidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema m\u00e9trico (Nm) es el est\u00e1ndar para la documentaci\u00f3n de AWWA, API e ISO.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tabla de pares de apriete para v\u00e1lvulas de mariposa: Valores de referencia para DN50 a DN300<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Tabla de par de apriete de la v\u00e1lvula de mariposa<\/strong> A continuaci\u00f3n se muestran valores de par indicativos para v\u00e1lvulas de mariposa centradas con asientos de EPDM o NBR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas cifras parten de la base de un suministro de agua limpia dentro del rango de presi\u00f3n diferencial indicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilice estas cifras como punto de partida. Confirme la selecci\u00f3n del actuador con las curvas de par proporcionadas por el fabricante antes de finalizarla.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Tama\u00f1o de la v\u00e1lvula<\/strong><\/th><th><strong>\u0394P t\u00edpico<\/strong><\/th><th><strong>Material del asiento<\/strong><\/th><th><strong>Par de frenado<\/strong><\/th><th><strong>Par motor en marcha<\/strong><\/th><th><strong>Par de cierre<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>DN50 (2\u2033)<\/td><td>0,5-1,0 bar<\/td><td>EPDM \/ NBR<\/td><td>8-14 Nm<\/td><td>10-16 Nm<\/td><td>12-18 Nm<\/td><\/tr><tr><td>DN80 (3\u2033)<\/td><td>0,5-1,0 bar<\/td><td>EPDM \/ NBR<\/td><td>18-28 Nm<\/td><td>22-32 Nm<\/td><td>26-36 Nm<\/td><\/tr><tr><td>DN100 (4\u2033)<\/td><td>1,0-1,6 bar<\/td><td>EPDM \/ NBR<\/td><td>30-45 Nm<\/td><td>38-55 Nm<\/td><td>44-60 Nm<\/td><\/tr><tr><td>DN150 (6\u2033)<\/td><td>1,0-1,6 bar<\/td><td>EPDM \/ NBR<\/td><td>60-90 Nm<\/td><td>75-110 Nm<\/td><td>88-120 Nm<\/td><\/tr><tr><td>DN200 (8\u2033)<\/td><td>1,0-1,6 bar<\/td><td>EPDM \/ NBR<\/td><td>110-160 Nm<\/td><td>140-200 Nm<\/td><td>160-220 Nm<\/td><\/tr><tr><td>DN250 (10\u2033)<\/td><td>1,0-1,6 bar<\/td><td>EPDM \/ NBR<\/td><td>180-260 Nm<\/td><td>220-320 Nm<\/td><td>260-360 Nm<\/td><\/tr><tr><td>DN300 (12\u2033)<\/td><td>1,0-1,6 bar<\/td><td>EPDM \/ NBR<\/td><td>280-380 Nm<\/td><td>340-460 Nm<\/td><td>400-530 Nm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>NOTA<\/strong>Los valores de la tabla son indicativos para v\u00e1lvulas de mariposa conc\u00e9ntricas con asiento blando en el rango de delta-P especificado. Los dise\u00f1os con asiento met\u00e1lico y exc\u00e9ntricos tendr\u00e1n perfiles de par diferentes. El dimensionamiento final del actuador debe basarse en las curvas de par proporcionadas por el fabricante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Escenario de aplicaci\u00f3n en el mundo real<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este caso, un contratista EPC est\u00e1 especificando v\u00e1lvulas de mariposa automatizadas para un proyecto de ampliaci\u00f3n de una planta de tratamiento de agua. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proveedor del actuador necesita hojas de datos de par estampadas para configurar los rangos de resorte del actuador neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TG Valve resuelve el problema proporcionando documentaci\u00f3n de par de apriete emitida por el fabricante para cada tama\u00f1o de v\u00e1lvula y presi\u00f3n nominal. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado es una reducci\u00f3n del tiempo de ingenier\u00eda y de los errores en la selecci\u00f3n de actuadores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Calcular correctamente <strong>par de mariposa <\/strong>La correcta selecci\u00f3n de valores implica combinarlo con el actuador adecuado. Esto ayuda a prevenir imprecisiones que podr\u00edan provocar problemas como fugas internas y fallos en el sistema. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/manufacturing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TG Valve realiza pruebas completas de la carcasa y el asiento.<\/a> en su f\u00e1brica en cumplimiento con AWWA C504, API 609 y API 598.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada v\u00e1lvula sale de producci\u00f3n con una hoja de par\u00e1metros de par documentada que incluye el par de rotura, el par de funcionamiento y el par de asentamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta documentaci\u00f3n permite a los equipos de compras y a los proveedores de actuadores relacionar directamente la salida del actuador con los datos de par espec\u00edficos de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/contact\/\" style=\"background-color:#1b4ca2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Obtenga una cotizaci\u00f3n gratis<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Butterfly valve torque calculation is the process of estimating the rotational force, or torque, needed to open, close, and hold the disc in position. This calculation<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2532,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-butterfly-valve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2531"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2537,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2531\/revisions\/2537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tgvalve.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2531"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}