Verhindern Ausfall der Absperrklappe Das bedeutet, die Symptome frühzeitig zu erkennen. Häufige Warnzeichen sind Druckabfall, ungewöhnliches Drehmoment oder sichtbare Leckagen. Diese Symptome treten oft Tage vor einem vollständigen Systemausfall auf.
Dieser Leitfaden behandelt die fünf häufigsten Fehlertypen, ihre Ursachen und wie man sie behebt. Er vergleicht außerdem die Fehlerrisiken der verschiedenen Fehlertypen. weichsitzig, Metallsitz, doppelt exzentrisch, Und dreifach exzentrisch Designs.
Häufige Ausfallarten von Absperrklappen im Überblick
Die meisten Fehler lassen sich in fünf Kategorien einteilen. Jede Kategorie weist klare Symptome und einen definierten Reparaturweg auf.
| Fehlertyp | Hauptsymptom | Hauptursache | Erste Aktion |
| Interne Leckage | Strömung vorbei an geschlossener Scheibe | Sitzverschleiß oder Scheibenfehlstellung | Sitz prüfen; Ablagerungen entfernen |
| Äußere Leckage | Flüssigkeit am Schaft oder an den Flanschen | Alte Verpackung, lose Schrauben | Schrauben nachziehen; Dichtung ersetzen |
| Verschleiß der Dichtfläche | Die Leckage nimmt mit der Zeit zu. | Abrieb, Korrosion, Zyklen | Scheiben- und Sitzfläche prüfen |
| Stängelschäden | Das Ventil öffnet oder schließt nicht vollständig | Überdrehmoment, Fehlausrichtung, Korrosion | Messen Sie den Rundlauf des Schafts; ersetzen Sie ihn, falls er verbogen ist. |
| Aktuatorausfall | Unregelmäßige oder keine Bewegung | Mangelhafte Schmierung, Motorfehler | Drehmomentbedarf und Schmierstoff prüfen |
In den folgenden Abschnitten werden die verschiedenen Fehlertypen, ihre Symptome und Ursachen detailliert beschrieben.
Interne Leckage
Interne Leckage Dieser Defekt tritt auf, wenn die Scheibe in der vollständig geschlossenen Position keine dichte Abdichtung erreicht. Er ist die häufigste Ursache für Ventilausfälle sowohl in der Wasserversorgung als auch in industriellen Anwendungen.
Symptome
Leckagen sind erkennbar, wenn der Durchfluss stromabwärts an einem vollständig geschlossenen Ventil vorbeireicht. Der Druck stromabwärts ist ebenfalls höher als erwartet. Zudem tritt eine Kontamination des Prozesses zwischen den isolierten Zonen auf. Sie werden außerdem ein hörbares Zischen oder einen Druckausgleich über die Scheibe wahrnehmen.
Ursachen
Eine der Hauptursachen für Undichtigkeiten ist, dass sich Ablagerungen oder Kesselstein zwischen Scheibe und Ventilsitz festsetzen. Eine weitere Ursache ist eine falsch eingestellte Anschlagschraube des Aktuators, die verhindert, dass die Scheibe die vollständig geschlossene Position erreicht.
Elastomersitze können sich durch chemische Einwirkung, Temperaturwechsel oder Alterung zersetzen. Auch eine mangelhafte Passung der Bremsscheibe auf den Sitz, verursacht durch unsachgemäße Montage oder verschlissene Bauteile, kann zu Undichtigkeiten führen.
Externe Leckage
Externe Leckage bedeutet, dass Flüssigkeit aus dem Ventilkörper in die Umgebung austritt. Dies birgt Sicherheitsrisiken, kann zu behördlichen Auflagen führen und Produktverluste verursachen.
Die beiden Hauptleckstellen sind der Spindeldichtungsbereich und die Flanschverbindungen.
Symptome
Sichtbares Austreten von Flüssigkeit aus dem Spindelbereich oder der Flanschfläche deutet häufig auf ein Leck hin. Auch Korrosionsspuren oder Mineralablagerungen an den Gehäuseverbindungen können auftreten. Anhaltender Druckverlust ohne sichtbare interne Leckagen ist ein weiteres häufiges Anzeichen. Diese Indikatoren helfen Ihnen, den Wartungsbedarf Ihrer Ventilbaugruppe zu ermitteln.
Ursachen
Undichtigkeiten entstehen häufig durch gealterte oder verhärtete Dichtungen, die keine ausreichende Abdichtung mehr gewährleisten. Auch ein zu hohes Anzugsmoment im Betrieb kann die Dichtung komprimieren und vorzeitig beschädigen.
Zudem führt ein lockerer Sitz der Stopfbuchsenschrauben dazu, dass sich die Packung mit der Zeit entspannt und ihre Dichtwirkung verringert. Ein ungleichmäßiges Anzugsmoment der Flanschschrauben erzeugt Spalten in der Dichtfläche. Die Verwendung von Dichtungsmaterial, das mit dem Prozessmedium nicht kompatibel ist, verschlechtert die Dichtung zusätzlich.
Arbeitsdruck: 150 Pfund – 600 Pfund
Verschleiß der Dichtfläche
Der Verschleiß der Dichtflächen entwickelt sich allmählich und bleibt oft unbemerkt, bis die Leckage ein kritisches Ausmaß erreicht.
Im Gegensatz zu plötzlichen Ausfällen verschlimmert sich die durch Verschleiß bedingte Leckage mit jedem Betriebszyklus.
Symptome
Die Leckageraten steigen oft zwischen den planmäßigen Inspektionsintervallen stetig an. Während des Stillstands können außerdem sichtbare Riefen, Poren oder Rillen an der Scheibe oder der Sitzfläche auftreten.
Darüber hinaus ist ein höheres Drehmoment, das zum Einsetzen der Scheibe erforderlich ist, ein klares Zeichen für Oberflächenunebenheiten oder Erosion.
Ursachen
Der Betrieb mit hoher Zyklenzahl führt zu ständiger Reibung der Scheibe am Sitz, was den Verschleiß der Reibflächen zur Folge hat. Dieser Prozess wird durch abrasive Medien wie Schleifmittel und sandgefülltes Wasser zusätzlich beschleunigt. Korrosion kann durch chemisch inkompatible Medien oder die galvanische Wechselwirkung unterschiedlicher Metalle auftreten.
Durch thermische Wechselwirkungen kommt es üblicherweise zur Bildung von Rissen in den Auflageflächen.
Stängelschäden
Beschädigungen am Schaft verhindern, dass sich die Scheibe vollständig öffnet oder schließt.
Bereits geringfügige Verformungen des Schafts verändern die Position der Scheibe so stark, dass es zu Leckagen oder Blockierungen kommen kann.
Symptome
Es ist möglich, dass das Ventil die vollständige Öffnungs- oder Schließposition nicht erreicht. Während des Betriebs können unregelmäßige Drehmomentspitzen und -täler auftreten. Anzeichen von Korrosion, Riefenbildung oder Verbiegungen im Bereich der Spindelverbindung zum Ventilkörper sind ebenfalls typische Indizien.
Ursachen
Zu hohes Drehmoment beim manuellen Betrieb kann die Spindel an der Keilnut verbiegen oder brechen. Eine fehlerhafte Rohrleitungsführung übt eine schädliche Seitenkraft auf die Spindel aus, insbesondere nach der Erstinstallation.
Darüber hinaus unterliegen Spindeln, die Abwasser und Sedimenten ausgesetzt sind, einer beschleunigten Korrosion. Schließlich führt der Lagerverschleiß an der Spindel-Gehäuse-Verbindung zu Scheibentaumel und ungleichmäßigem Sitzkontakt.
Aktuatorausfall
Ein Ausfall des Stellantriebs verhindert, dass das Ventil auf Steuersignale reagiert. Das Ventil kann mitten im Hub blockieren, sich unregelmäßig bewegen oder sich gar nicht mehr bewegen.
Probleme mit dem Stellantrieb äußern sich oft als Ventilprobleme. Überprüfen Sie daher immer zuerst den Stellantrieb.
Symptome
Das Ventil öffnet oder schließt möglicherweise nicht wie gewünscht. Es kann zu unregelmäßigen oder unvollständigen Ventilbewegungen kommen, bei denen das Ventil in einer Zwischenposition stoppt. Ein weiteres Anzeichen für ein solches Problem sind starke Geräusche oder Vibrationen während des Hubvorgangs. Auch häufige thermische Überlastungsauslösungen des elektrischen Stellantriebs können zu Leistungsproblemen führen.
Ursachen
Unzureichende Schmierung im Getriebe führt zu einem erhöhten Drehmomentbedarf, der die Nennleistung des Stellantriebs übersteigt. Fremdkörper, die sich nach Wartungsarbeiten im Ventilkörper festgesetzt haben, erhöhen ebenfalls den Betriebswiderstand.
Elektrische Aktuatoren überhitzen, wenn sie ihre Nennbetriebsdauer überschreiten, die üblicherweise 15 Minuten Dauerbetrieb beträgt.
Schließlich führt das Eindringen von Feuchtigkeit in das Aktuatorgehäuse zur Korrosion der Motorwicklungen. Dies deutet häufig darauf hin, dass die IP-Schutzart des Geräts für die Umgebungsbedingungen unzureichend ist.
Wartung und Prävention
Die meisten Probleme mit Absperrklappen sind vermeidbar. Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Wartungsmaßnahmen und Präventionsvorkehrungen für jeden Fehlertyp zusammen.
| Fehlertyp | Inspektionsaufgabe | Wartungsmaßnahme | Präventionsmaßnahme |
|---|---|---|---|
| Interne Lecks | Überprüfen Sie alle 6 Monate die Sitzkontakt- und Scheibenschließposition. | Schmutz von der Sitzfläche entfernen; Anschlagschraube des Aktuators zurücksetzen; durchführen Dichtungsaustausch wenn der Sitz beschädigt ist. | Vermeiden Sie abrasive Medien in weichdichtenden Ventilen; geben Sie bei der Beschaffung das richtige Elastomer an. |
| Äußere Leckage | Die Stopfbuchse und die Flanschschrauben sollten alle 6 Monate überprüft werden. | Die Stopfbuchsen- und Flanschschrauben über Kreuz nachziehen; alte Packungen oder beschädigte Dichtungen ersetzen. | Weisen Sie die Bediener auf die korrekten Drehmomentgrenzen ein; komprimierte Dichtungen dürfen niemals wiederverwendet werden; prüfen Sie die Kompatibilität des Dichtungsmaterials bei der Beschaffung. |
| Verschleiß der Dichtfläche | Dichtscheibe und Dichtfläche jährlich prüfen; Leckrate bei jedem Kontrollintervall messen. | Bei Ventilen mit Metalldichtung die Dichtfläche nachschleifen oder ersetzen; bei Ventilen mit Weichdichtung die elastische Auskleidung ersetzen. | Bei abrasiven oder Hochgeschwindigkeitsanwendungen sollte Stellite oder Hartmetall als Beschichtung eingesetzt werden; bei Anwendungen mit hoher Zyklenzahl ist ein früherer Austausch erforderlich. |
| Stängelschäden | Den Rundlauf der Spindel jährlich mit einer Messuhr messen; die Lager alle 2 Jahre prüfen. | Ersetzen Sie alle Vorbauteile mit einer Durchbiegung von mehr als 0,1 mm; rüsten Sie auf Getriebe- oder elektrische Betätigung um, um ein manuelles Überdrehen zu vermeiden. | Überprüfen Sie die Flanschausrichtung bei der Installation; verwenden Sie für korrosive Medien oder Abwasser 316 SS-Stangen. |
| Aktuatorausfall | Führen Sie monatlich einen Vollhubtest durch; überprüfen Sie den Getriebeölstand alle 6 Monate. | Das Getriebe mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Schmierstoff schmieren; Magnetventil, Stellungsregler oder Motor austauschen, bevor ein kompletter Austausch des Aktuators in Betracht gezogen wird. | Vor dem Einbau des Ventils die Rohrleitung spülen; die Nennbetriebsdauer der elektrischen Stellantriebe beachten; die IP-Schutzart des Stellantriebs für die Einbauumgebung überprüfen. |
Zwei allgemeine Vorgehensweisen gelten für alle Fehlerarten:
- Wichtige Ersatzteile vor Ort lagern: Sitzdichtungen, Packungen, Dichtungen und Spindeldichtungen decken die meisten geplanten Reparaturszenarien ab.
- Reparatur von Absperrklappen Vor Ort können Verpackungs- und Verschraubungsarbeiten durchgeführt werden. Reparaturen an Sitz, Bremsscheibe und Vorbau erfordern die vollständige Trennung und Druckentlastung der Leitung.
Wie die Ventilstruktur das Ausfallrisiko beeinflusst
Unterschiedliche Konstruktionen weisen unterschiedliche Ausfallmuster auf. Die Wahl der richtigen Struktur reduziert das Risiko von vornherein.
| Design | Häufiges Versagen | Grundursache | Verhütung |
|---|---|---|---|
| Weichsitzend (konzentrisch) | Interne Lecks | Der Elastomersitz verschleißt beim Radfahren | Jährliche Sitzprüfung; abrasive Medien vermeiden |
| Metallsitz | Erosion der Dichtfläche | Abrieb und Korrosion an der Kontaktfläche zwischen Scheibe und Sitz | Hartoberflächenbeschichtung; jährlich prüfen |
| Doppelt exzentrisch | Fehlausrichtung der Scheibe | Wellen- oder Lagerverschleiß nach hoher Zyklenzahl | Aktuatoranschläge einstellen; Lager alle 2 Jahre prüfen |
| Dreifach exzentrisch | Dichtungsablösung | Ermüdung von laminierten Metalldichtungen unter thermischer Belastung | Richtige Dichtungsklasse angeben, durchführen Dichtungsaustausch je nach Bedarf; geeignet für Abschaltklassen V/VI; |
| Rückschlagventil für Abflussrohr | Unvollständiger Abschluss | Ablagerungen; Korrosion der Scharnierbolzen | Regelmäßig spülen; in Abwasserleitungen Gummidichtungen verwenden. |
Bei der Auswahl eines Klappenventil für Abflussrohr Bei der Anwendung sollten Konstruktionen berücksichtigt werden, die der Korrosion der Scharnierbolzen widerstehen, um häufig auftretende Schließprobleme zu vermeiden.
Dreifach exzentrische Ventile bieten die höchste Absperrleistung. Sie erfordern jedoch die Auswahl geeigneter Laminatdichtungen für den jeweiligen Temperaturbereich.
Doppelt exzentrische Konstruktionen eignen sich für die Wasserverteilung und die Klimatechnik. Sie bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen niedrigem Drehmoment und guter Abdichtung über Millionen von Zyklen.
Abschluss
Ausfall der Absperrklappe Lässt sich durch Erkennen der Symptome verhindern. Die häufigsten Herzklappenfehler sind: interne Leckage, Äußere Leckagen, Verschleiß der Dichtflächen, Beschädigungen der Spindel und Ausfall des Aktuators.
Jede Wartung, Vorbeugung und Reparatur von Absperrklappen Das hängt von der Art des Fehlers ab. Es hängt auch von der Ventilkonstruktion und davon ab, wie früh das Problem diagnostiziert wird.
TG Valve stellt Absperrklappen her. Entspricht den Normen ISO 9001, API 609 und CE. Jedes Ventil wird vor Auslieferung einer hydrostatischen Gehäuseprüfung und einer Dichtheitsprüfung des Ventilsitzes unterzogen.
